Cinco meses después del escándalo que se generó por el interés de la canadiense en el Páramo de Santurbán en la región limítrofe de Norte de Santander y Santander, la compañía hará un borrón para cambiar su imagen en el país y presentará un nuevo proyecto para obtener la licencia ambiental.
Según conoció LR (Diario La República), desde ayer una nueva mayoría accionaria, compuesta por los fondos Amber Capital y Paulson, así como el International Finance Corporation del Banco Mundial, tomó el control de la minera canadiense, y de esta manera se pidió la renuncia de toda la junta directiva de la compañía, para nombrar una nueva, con miembros de origen mayoritariamente colombiano.
Según conoció LR (Diario La República), desde ayer una nueva mayoría accionaria, compuesta por los fondos Amber Capital y Paulson, así como el International Finance Corporation del Banco Mundial, tomó el control de la minera canadiense, y de esta manera se pidió la renuncia de toda la junta directiva de la compañía, para nombrar una nueva, con miembros de origen mayoritariamente colombiano.
Fuentes allegadas al negocio afirmaron que nuevos estudios demostraron que los depósitos del metal precioso están por debajo de la altura del páramo y del subpáramo, por lo que no va a haber daño alguno a este ecosistema y que estos espacios no se van a tocar.
Así mismo, aseguran que al desarrollar un proyecto `underground`, la huella ambiental es mucho menor, pues solamente se requiere de una mínima excavación en la superficie, a diferencia de la de cielo abierto que requería de un gran daño al ambiente.
El primer proyecto de Gresystar en Santander tenía pensado mover cerca de 1000 millones de toneladas de material, mientras que se estima que el nuevo movería solo 14 millones de toneladas, es decir, menos de 2% de los residuos que se generarían inicialmente, con lo que se busca disminuir el impacto ambiental en la zona.
Así mismo, aseguran que al desarrollar un proyecto `underground`, la huella ambiental es mucho menor, pues solamente se requiere de una mínima excavación en la superficie, a diferencia de la de cielo abierto que requería de un gran daño al ambiente.
El primer proyecto de Gresystar en Santander tenía pensado mover cerca de 1000 millones de toneladas de material, mientras que se estima que el nuevo movería solo 14 millones de toneladas, es decir, menos de 2% de los residuos que se generarían inicialmente, con lo que se busca disminuir el impacto ambiental en la zona.
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